Rumänische Eisenbahn Serie 060 EA

Mit der Elektrifizierung neuer Strecken mit 25 kV Wechselstrom evaluierte die CFR Lokomotiven von Anbietern aus verschiedenen Ländern. Die Wahl fiel auf ASEA aus Schweden, welche die neue Lokomotive für Rumänien auf Basis der SJ Rb konstruierte. Da die Strecke auch den Predeal-Pass mit einer Höhe von mehr als 1.000 Metern und steilen Steigungen umfasste, wurden zwei Achsen für eine erhöhte Traktion hinzugefügt. Außerdem spielte die Leichtbauweise keine Rolle im Gegensatz zu den schwedischen Lokomotiven. Die ersten zehn wurden in Schweden gebaut, zusammen mit mehreren Teilen für weitere Lokomotiven. Anschließend wurde eine Lizenzproduktion bei Electroputere in Rumänien eingerichtet.

Die meisten Lokomotiven wurden für den Güterverkehr mit einer Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h gebaut und als Reihe 40 bezeichnet, während die übrigen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h hatten und als Reihe 41 bezeichnet wurden. Eine wurde für 200 km/h umgebaut und als Reihe 42 bezeichnet, blieb jedoch ein Prototyp. Insgesamt wurden bis zum Ende der Produktion im Jahr 1991 931 Lokomotiven für die CFR gebaut. Darüber hinaus erhielt die Jugoslawische Eisenbahn 103 Lokomotiven mit dem Führerpult auf der rechten Seite, die zur JŽ-Reihe 461 wurden. Der dritte Kunde war die bulgarische BDŽ mit 45 Lokomotiven, die als Reihe 46 bezeichnet wurden.

Aufgrund der großen Anzahl von Lokomotiven in Rumänien wurden 1998 mehrere Umbauprogramme gestartet. Zunächst modernisierte Electroputere zwischen 1998 und 2000 24 Lokomotiven, die zur Reihe 45 wurden. Zur gleichen Zeit wurde das Unternehmen Softronic von Personen gegründet, die ursprünglich an der Konstruktion der 060 EA beteiligt waren. Sie bauten den elektrischen Teil der Lokomotiven, die nun als Reihe 47 bekannt waren und eine Leistung von 6.600 kW hatten, komplett um. Ab 2008 wurde eine neue Variante mit einem komplett überarbeiteten Lokkasten als Softronic Phoenix eingeführt. Später begann das Unternehmen mit dem Bau neuer Lokomotiven mit der gleichen Grundkonstruktion, jedoch mit Drehstrom-Fahrmotoren.