Japanese Government Railways Klasse C50

Die Klasse C50 war eine Mogul-Lokomotive, die in erster Linie für den Personenverkehr vorgesehen war, aber auch für kurze Güterzüge eingesetzt wurde. Sie war der Nachfolger der Klasse 8620 und verfügte über denselben Kuppelraddurchmesser von 1.600 mm sowie Zylinder mit den Maßen 470 mal 610 mm. Der Kessel hatte in etwa die gleichen Abmessungen, war jedoch dank eines im Tender untergebrachten Speisewasservorwärmers leistungsstärker. Infolgedessen war die C50 schwerer und konnte nicht auf allen Strecken eingesetzt werden, die für die 8620 geeignet waren. Zudem wies sie schlechtere Laufeigenschaften auf, da das Krauss-Helmholtz-Drehgestell durch eine einfacheres Bissel-Gestell ersetzt worden war. Ihre Spitznamen lauteten „Shigomaru“ und „Shigore“.

Zwischen 1929 und 1933 wurden 154 Lokomotiven von fünf Herstellern gebaut. Ab der Nummer 68 wurde die dritte Kuppelachse um 200 mm nach hinten versetzt, um die Gewichtsverteilung zu verbessern. Die ersten fünf Lokomotiven kamen 1941 nach Taiwan, und vier weitere, die ohne Druckluftbremsen gebaut worden waren, waren für den Einsatz auf Sachalin vorgesehen. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die taiwanesischen Lokomotiven bis 1960 von der Staatsbahn im Rangierdienst eingesetzt und als Klasse CT230 bezeichnet. Die vier Lokomotiven auf Sachalin fielen in die Hände der Sowjets, wo ihre Spur verloren ging. In Japan begann die Ausmusterung in größerer Zahl um 1960, nachdem Diesellokomotiven ihre Aufgaben übernommen hatten. Die letzte wurde 1968 ausgemustert, und heute sind noch sechs Lokomotiven aus der neueren Serie erhalten.