Uganda Railway Klasse M

In den Jahren 1912 und 1913 lieferte North British insgesamt 18 Mallets der Achsfolge C'C an die Uganda Railway. Sie entsprachen einem Standardtyp, das auch für andere Meterspurbetreiber in Indien, Burma und Spanien gebaut wurde. Sie hatten keinen Überhitzer und hatten Zylinder mit Durchmessern von 15 1/2 bzw. 24 1/4 Zoll. Ihre Leistung reichte aus, um 170 Tonnen mit einer Geschwindigkeit von 10 km/h eine lange Steigung von 40 Promille hinaufzuziehen. Bei nur 25 Promille konnten sie 200 Tonnen mit der doppelten Geschwindigkeit ziehen. Es dauerte nicht lange, bis die KUR Garratts einführte, die leistungsstärker und wartungsfreundlicher waren. So wurden die Mallets bereits 1929 und 1930 ausgemustert und verschrottet.