Finnische Eisenbahn Serien Dm6 und Dm7 „Lättähattu”

Um dampfbetriebene Züge auf Nebenstrecken zu ersetzen, begann Valmet 1954 mit dem Bau leichter vierachsiger Triebwagen, die von Hilding Carlssons Mekaniska Verkstad in Schweden lizenziert wurden. Jeder Triebwagen hatte einen 180 PS starken Valmet-Dieselmotor, der die innere Achse jedes Drehgestells antrieb. Im ersten Jahr wurden 15 Triebwagen gebaut, die als Dm6 bezeichnet wurden. Da ihre Räder zu klein waren, wurden die anderen 197 Triebwagen mit größeren Rädern gebaut und als Dm7 bezeichnet. Außerdem wurden 202 Beiwagen gebaut.

Diese Fahrzeuge waren die größte Dieseltriebwagenserie der VR. Neben den ländlichen Strecken wurden sie auch auf den Vorortstrecken von Helsinki eingesetzt. Je nach Bedarf wurden bis zu acht Trieb- und Beiwagen kombiniert. Die Ausmusterung der ersten begann 1974 mit der Einstellung des Personenverkehrs auf Nebenstrecken und der Elektrifizierung anderer Strecken. Im Jahr 1988 waren alle verschwunden. Heute sind noch etwa 20 erhalten.