Northern Pacific Klasse Z

Bei der Klasse Z der Northern Pacific handelte es sich um (1'C)C1'-Mallet-Lokomotiven, die für den langsamen Schubdienst gebaut wurden und praktisch identisch mit der Klasse L-1 der Great Northern waren. Sie gehörten zu den ersten dieser Achsfolge. Im Vergleich zur C'C hatten sie zwar immer noch eine hohe Reibungsmasse, aber eine bessere Führung in engen Kurven. Sie hatten eine Belpaire-Feuerbüchse, 55-Zoll-Kuppelräder (1.397 mm) und Zylinder mit Durchmessern von 21,5 und 33 Zoll (546 und 838 mm) bei einem Hub von 32 Zoll (813 mm).

Im Jahr 1907 wurden 16 Stück von Baldwin gebaut. Sie waren für 850 Tonnen bei einer Steigung von 2,2 Prozent ausgelegt. Im Betrieb stellte sich heraus, dass sie an verschiedenen Stellen Leckagen aufwiesen. 1913 wurden fünf auf Ölfeuerung umgerüstet, und 1922 und 1923 folgten drei weitere. Doch schon 1918 wurde eine von ihnen wieder auf Kohlefeuerung umgestellt, und bis 1925 waren alle wieder kohlegefeuert. Zwölf wurden in den Jahren 1926 und 1927 stillgelegt, und das letzte Exemplar überlebte bis Mai 1939.