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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

Madras & Southern Mahratta Nr. 500 bis 503

Indien 1925 4 gebaut
flickr/Historical Railway Images

1925 erhielt die Madras & Southern Mahratta Railway vier 2'D-Lokomotiven für ihr Meterspurnetz, die von Rendel, Palmer & Tritton entworfen worden waren. Sie wurden von W.G. Bagnall gebaut und erhielten die Nummern 500 bis 503. Einige sichtbare Merkmale waren die schrägen Zylinder, die Belpaire-Feuerbüchse und die teilweise außen liegenden Dampfleitungen. Trotz einer Achslast von nur 8,7 Tonnen hatten sie ein gutes Leistungsgewicht. Auch die Tender waren relativ leicht, was zum Teil an ihrem starren Rahmen ohne das zusätzliche Gewicht von Drehgestellen lag.

Locomotive Magazine, July 1925

Technische Daten

Allgemein

Baujahre
1925
Hersteller
W.G. Bagnall
Achsformel
2'D h2
Spurweite
1.000 mm (Meterspur)

Abmessungen und Gewichte

Länge
15,98 m
Radstand
6,25 m
Gesamtradstand
12,87 m
Leermasse
39,3 t
Dienstmasse
43,4 t
Reibungsmasse
35,1 t
Gesamtmasse
73,1 t
Feste Radstände
3,66 m
Achslast
8,5 t
Wasservorrat
12.049 l
Brennstoffvorrat
4,6 t (Kohle)

Kessel

Rostfläche
1,542 m²
Feuerbüchse
11,52 m²
Rohrheizfläche
72,929 m²
Verdampfungsheizfläche
84,449 m²
Überhitzerfläche
13,935 m²
Gesamtheizfläche
98,4 m²

Triebwerk

Raddurchmesser
1.092 mm
Kesseldruck
11 bar
Bauart
einfache Dampfdehnung
Zylinder
zwei, 432 x 559 mm

Leistung

Energiequelle
Dampf
Geschätzte Leistung
559 kW (760 PS)
Zugkraft
89,4 kN

Berechnete Werte

Adhäsionskoeffizient
1 : 3,84
Optimale Geschwindigkeit
39 km/h
Leistungsgewicht
12,9 kW/t
Heizflächen-Äquivalent
169,9 m²
Zylindervolumen/HFÄ
1 : 963,16
Reibungsmasse/Gesamt
1 : 1,24
Zugkraft/Heizfläche
1 : 18,99
Rostfläche/Heizfläche
1 : 63,80
Feuerbüchse/Rohrheizfläche
1 : 6,33
Gesamt/Überhitzer
1 : 6,06
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