New South Wales Klassen C30 und C30T und anfangs Klasse S636

Aufgrund des zunehmenden Verkehrsaufkommens im Vorortnetz von Sydney zu Beginn des Jahrhunderts führte die NSWGR die C30 als eine Klasse von 2'C2'-Tenderlokomotiven mit hoher Reibungsmasse und relativ kleinen Kuppelrädern für eine schnelle Beschleunigung ein. Beyer, Peacock & Co. baute zwischen 1903 und 1917 95 Lokomotiven, und die NSWGR baute weitere 50 in ihren eigenen Eveleigh Railway Workshops.

Als das Vorortnetz von Sydney Ende der 1920er Jahre elektrifiziert wurde, wurden viele Lokomotiven überflüssig. Für den Einsatz auf Nebenstrecken auf dem Land wurden zwischen 1928 und 1933 77 Lokomotiven zu 2'C-Schlepptenderlokomotiven der Klasse C30T umgebaut. Dazu wurden die hinteren Rahmen gekürzt, die Wasserkästen entfernt und Tender älterer, ausgemusterter Lokomotiven hinzugefügt. Zwischen 1940 und 1957 wurden 28 dieser Lokomotiven mit Überhitzern, größeren Zylindern und verlängerten Rauchkammern ausgestattet.

Bald waren die C30T auf den Nebenstrecken des Bundesstaates weit verbreitet. Die ursprünglichen C30-Tenderlokomotiven wurden nun auf den verbleibenden nicht elektrifizierten Strecken rund um Sydney und auf Nebenstrecken ohne Drehscheiben eingesetzt. Später wurden sie auch als Rangierlokomotiven verwendet. Alle Lokomotiven der ursprünglichen und der umgebauten Klassen wurden zwischen 1957 und 1973 ausgemustert. Fünf C30 sind noch erhalten, von denen 3112 derzeit überholt wird. Von den C30T sind sieben erhalten geblieben, wobei 3001 betriebsbereit ist und 3016 überholt wird.