Buenos Aires Pacific Nr. 2101 bis 2112
Argentinien 1926 12 gebaut
Die Nummern 2101 bis 2112 waren elf Dreizylinder-Pacific-Lokomotiven, die 1926 von Armstrong Whitworth für die Buenos Aires Pacific gebaut wurden. Der Kessel hatte einen relativ kleinen Überhitzer von nur 460 Quadratfuß oder 42,74 m², was für in Großbritannien gebaute Lokomotiven normal war. Der Rost war jedoch groß, da sie für den schweren Schnellzugverkehr über die Transandenstrecke nach Chile vorgesehen waren. Die 661 Meilen (1.064 km) zwischen Buenos Aires und Mendoza wurden in 21 Stunden zurückgelegt.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1926
- Hersteller
- Armstrong Whitworth
- Achsformel
- 2'C1' h3
- Spurweite
- 1.676 mm (Indische Breitspur)
Abmessungen und Gewichte
- Länge
- 21,49 m
- Radstand
- 10,77 m
- Gesamtradstand
- 18,64 m
- Leermasse
- 81,6 t
- Dienstmasse
- 93,2 t
- Reibungsmasse
- 55,7 t
- Gesamtmasse
- 161,7 t
- Feste Radstände
- 4,12 m
- Achslast
- 18,9 t
- Wasservorrat
- 26.596 l
- Brennstoffvorrat
- 8,6 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 3,925 m²
- Feuerbüchse
- 17,466 m²
- Rohrheizfläche
- 201,278 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 218,744 m²
- Überhitzerfläche
- 42,735 m²
- Gesamtheizfläche
- 261,5 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.803 mm
- Kesseldruck
- 12,1 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- drei, 457 x 711 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 1.119 kW (1.521 PS)
- Zugkraft
- 126,8 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 4,31
- Optimale Geschwindigkeit
- 55 km/h
- Leistungsgewicht
- 12,0 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 391,5 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 894,61
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,68
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 10,13
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 66,62
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 11,52
- Gesamt/Überhitzer
- 1 : 5,12
