Queensland Railways Klasse B13

Zwischen 1883 und 1895 bauten Dübs, Kitson und Phoenix Foundry 112 Lokomotiven der Achsfolge 2'C für die Queensland Railways. Sie wurden als Klasse F bezeichnet und 1890 in B13 umbenannt. Sie hatten Kuppelräder mit einem Durchmesser von nur drei Fuß und drei Zoll und eine Achslast von sieben Tonnen. Es gab zwei Varianten, eine mit einer schmalen und tiefen Feuerbüchse und die andere mit einer breiten Feuerbüchse. Einige wurden mit Holz gefeuert.

Anfang des 20. Jahrhunderts wurden sie mit neuen Kesseln mit höherem Druck umgebaut. Da die Lokomotiven mit tiefer Feuerbüchse eine bessere Leistung erbrachten, wurden die neuen Kessel nur mit dieser Art von Feuerbüchse gebaut. Zwischen 1913 und 1918 wurden sechs Lokomotiven an die Commonwealth Railways verkauft und wurden zur Klasse NG. Die QR musterte eine große Zahl Ende der 1920er Jahre aus. Viele davon wurden an kleine Betreiber verkauft. Die letzte Lokomotive im Dienst der QR wurde 1954 ausgemustert. Die letzten beiden wurden bis 1969 von der Bingera Sugar Mill betrieben. Drei wurden erhalten.