Eisenbahn von Madagaskar Nr. 35 bis 40 und 61 bis 68

Die ersten fünf Mallets für die Eisenbahn von Madagaskar wurden 1916 von Baldwin gebaut und trugen die Werksnummern 44331 bis 44334, 44609 und 44610. Sie mussten für die kurvenreichen Strecken zwischen der Ostküste und der Hauptstadt Antananarivo geeignet sein. Zu den Anforderungen gehörte die Fähigkeit, einen 110 Tonnen schweren Zug mit einer Geschwindigkeit von 12 km/h eine Steigung von 25 Promille hinaufzuziehen. Sie hatten zwei Gruppen mit jeweils zwei Achsen und Wasserkästen an den Seiten des Kessels, während das Holz in einem zusätzlichen Tender gelagert wurde. Um die Wärme des Holzes besser zu nutzen, wurde eine Belpaire-Feuerbüchse verwendet.

Die sechs Lokomotiven der ursprünglichen Baldwin-Variante erhielten die Nummern 35 bis 40. Neun Jahre später bestellten sie acht weitere mit einem Überhitzer. Der Auftrag ging nun an die SACM in Frankreich. Diese Lokomotiven trugen die Werksnummern 7391 bis 7398 und wurden von der Bahn mit den Nummern 61 bis 68 versehen. Die Hochdruckzylinder hatten nun einen um 20 mm größeren Durchmesser.