Central Argentino Klasse 5C

In den frühen 1880er Jahren, als vierfach gekuppelte Lokomotiven nur in den USA und in den Alpen bekannt waren, benötigte die Central Argentino leistungsstärkere Güterzuglokomotiven als die vorhandenen dreifach gekuppelten. Daraus entstand der Auftrag Nr. E813 von Sharp, Stewart & Co., die 1883 zwei Lokomotiven der Achsfolge D an die FCCA lieferten. Es handelte sich um die Nr. 22 „Iriguyen” und die Nr. 23 „Roca” mit den Werksnummern 3038 und 3039. Die Zylinder maßen 20 mal 26 Zoll und die Räder hatten einen Durchmesser von 4 Fuß 6 Zoll. Die vier gekuppelten Achsen führten manchmal zu Entgleisungen in scharfen Kurven oder auf Weichen, sodass die Gleise angepasst werden mussten. Es folgten keine weiteren Bestellungen, und selbst die Briten brauchten noch einige Jahre, bis sie ihre ersten vierfach gekuppelten Lokomotiven in ihrem eigenen Land einführten. Die nächsten vierfach gekuppelten Lokomotiven in Argentinien wurden erst 1904 an die Ferrocarril del Sur geliefert.