Long-Bell Lumber Nr. 1000 und 1001

Die Baldwin-Lokomotiven mit den Werksnummern 57597 und 57598 wurden 1924 für die Long-Bell Lumber Company gebaut. Zu den Anforderungen gehörte, dass sie Kurven mit einem Radius von 44,5 Metern bewältigen und gleichzeitig schwere Holztransporte Steigungen von 60 bis 70 Promille hinaufziehen konnten. Die Lösung war eine (1'C)C1'-Mallet-Lokomotive, die als Baldwin-Typ 16 30/50 1/4 DD bezeichnet wurde. Sie verfügte über Zylinder mit Durchmessern von 18 und 28 Zoll und einem Hub von 24 Zoll. Die Kuppelräder hatten einen Durchmesser von nur 44 Zoll, um eine maximale Zugkraft zu erzielen.

Die Lokomotiven trugen die Nummern 1000 und 1001 und waren an Tender mit 1.500 Gallonen Öl und 5.000 Gallonen Wasser gekuppelt. In den ersten zwei Jahrzehnten transportierten sie Tannenholz von den Long-Bell-Besitztümern rund um Longview, Washington. Im Jahr 1946 wurde zumindest die Nr. 1001 nach Nordkalifornien verlegt und transportierte nun Kiefernholz in der Umgebung von Tennant. Sicher ist, dass beide Mitte der fünfziger Jahre verschrottet wurden. Heute ist die Glocke der 1001 noch immer in der Feuerwache in Tennant zu finden.