Französische Staatsbahn De Dietrich Doppeltriebwagen

Die ersten drei Einheiten des De Dietrich-Doppelwagen wurden kurz vor der Gründung der SNCF von der Est für den Dienst zwischen Paris und Straßburg bestellt. Sie bestanden aus zwei fest gekuppelten Wagen, die jeweils mit einem 320 PS starken Saurer-Dieselmotor ausgestattet waren, der auf dem äußeren Drehgestell mit einem Radstand von vier Metern montiert war. Jeder Motor übertrug seine Kraft über ein Fünfgang-Mylius-Getriebe auf die innere Achse des Drehgestells.

Nach ihrer Auslieferung an die SNCF wurden sie 1941 an die Trans-Sahara-Eisenbahn in Algerien übergeben. Obwohl sie für 140 km/h ausgelegt waren, erreichte einer von ihnen in Testfahrten eine Geschwindigkeit von 180 km/h. Zwölf weitere wurden 1951 nach Algerien geliefert, deren Innenausstattung für den Einsatz in Afrika modifiziert worden war. Als Algerien 1962 unabhängig wurde, kamen sie zur SNCFA und erhielten die Nummern ZZN 101 bis 115. Ihr Dienst endete Anfang der achtziger Jahre.