Verde Tunnel and Smelter Railroad Nr. 500 und 501
Southern Pacific Klasse MM-3
Im Jahr 1920 baute ALCO-Schenectady zwei (1'C)C1'-Mallets für die Verde Tunnel & Smelter Railroad. Diese betrieb ein kurzes Streckennetz für den Transport von Kupfererz zu den Schmelzwerken in Jerome und Clarkdale, Arizona. Die Lokomotiven trugen die Nummern 500 und 501 und wurden 1943 an die Southern Pacific für deren Kriegsbedarf verkauft.
Der neue Besitzer gab ihnen die Nummern 3930 und 3931 und schuf den Klassennamen MM-3, wobei die Buchstaben für „Mallet Mogul” standen. Dort wurden sie auf Nebenstrecken und als Schubloks eingesetzt, fast ausschließlich im Bereich Los Angeles. Da sie nicht auf einfache Dampfdehnung umgebaut wurden, gehörten sie zu den letzten Verbundloks der SP. 3931 wurde 1951 ausgemustert und 3930 drei Jahre später.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1920
- Hersteller
- ALCO
- Achsformel
- (1'C)C1' h4v
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Radstand
- 6,30 m
- Dienstmasse
- 202,8 t
- Reibungsmasse
- 170,6 t
- Feste Radstände
- 14,88 m
- Achslast
- 28,4 t
Kessel
- Rostfläche
- 6,689 m²
- Feuerbüchse
- 33,445 m²
- Rohrheizfläche
- 422,431 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 455,876 m²
- Überhitzerfläche
- 105,817 m²
- Gesamtheizfläche
- 561,7 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.448 mm
- Kesseldruck
- 15,2 bar
- Bauart
- Verbund
- Zylinder
- vier, HD: 597 x 813 mm und ND: 940 x 813 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 2.685 kW (3.651 PS)
- Zugkraft
- 367,5 kN
- Zugkraft einfach
- 441,0 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 4,55
- Optimale Geschwindigkeit
- 45 km/h
- Leistungsgewicht
- 13,2 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 834,7 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 1.220,41
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,19
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 13,67
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 83,97
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 12,63
- Gesamt/Überhitzer
- 1 : 4,31
