Chesapeake & Ohio Klasse F-16
USA 1913 8 gebaut
Die Pacifics der Klasse F-16 wurden entwickelt, um Schnellzüge mit 700 short tons über steigungsreiche Strecken zu ziehen. Sie glichen in vielen Aspekten der ALCO Nr. 50.000, die als Klasse K-3 der Erie bezeichnet wurden, wurden aber von Baldwin gebaut. Mit dem Kuppelraddurchmesser von nur 73 Zoll (1.854 mm) waren sie gut für die Steigungen geeignet. Über ihre Dienstzeit wurden sie auf einem aktuellen Stand gebracht, in etwa durch den Einbau eines Stokers. Nach dem Zweiten Weltkrieg waren sie noch im Nahverkehr zu finden.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1913
- Hersteller
- Baldwin
- Achsformel
- 2'C1' h2
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Radstand
- 10,39 m
- Gesamtradstand
- 22,91 m
- Dienstmasse
- 131,5 t
- Reibungsmasse
- 86,2 t
- Gesamtmasse
- 242,7 t
- Feste Radstände
- 3,96 m
- Achslast
- 28,7 t
- Wasservorrat
- 45.425 l
- Brennstoffvorrat
- 13,6 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 5,611 m²
- Feuerbüchse
- 23,3 m²
- Rohrheizfläche
- 328,338 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 351,638 m²
- Überhitzerfläche
- 81,662 m²
- Gesamtheizfläche
- 433,3 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.854 mm
- Kesseldruck
- 12,8 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 686 x 711 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 1.641 kW (2.231 PS)
- Zugkraft
- 195,6 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 4,32
- Optimale Geschwindigkeit
- 51 km/h
- Leistungsgewicht
- 12,5 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 631,5 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 832,07
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,53
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 9,43
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 77,22
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 14,09
- Gesamt/Überhitzer
- 1 : 4,31
