South Australian Klasse 620

Die Klasse 620 war eine Pacific-Lokomotive, die für den Personenverkehr auf Schienen mit einer Tragfähigkeit von nur 60 Pound pro Yard oder 30 kg pro Meter ausgelegt war. Zehn davon wurden ab 1936 in den Islington Railway Workshops gebaut, nachdem die Breitspurstrecke zwischen Adelaide und Port Pirie fertiggestellt worden war. Die Anforderungen sahen vor, dass sie einen Zug von 200 Tonnen auf einer Steigung von 1 zu 45 (2,2 %) mit einer Geschwindigkeit von 25 mph oder 40 km/h ziehen konnten.

Die Lokomotiven wogen etwas mehr als 80 Tonnen in betriebsbereitem Zustand oder 140 Tonnen mit einem vierachsigen Tender. Im Gegensatz zu früheren Lokomotiven war die Steuerung vom Typ Baker. Nur die Nr. 620, die erste Lok der Klasse, war stromlinienförmig verkleidet und hatte einen verchromten Stahlgrill. Sie war in einer Mischung aus Hawthorn Green und Silber lackiert und wurde „Sir Winston Dugan” getauft. Die Lokomotiven Nr. 621 bis 629 waren nicht stromlinienförmig, verfügten jedoch über Windleitbleche, die in die Form des Kessels integriert waren.

Sie wurden nicht nur für reine Personenzüge eingesetzt, sondern auch für gemischte Züge, die einige Güterwagen enthielten, aber schneller waren als reine Güterzüge. Ab 1943 bekamen sie Konkurrenz durch die 2'D2' der Klasse 520. Letztendlich wurden sie durch Bluebird-Triebwagen ersetzt, obwohl diese mit Anlaufschwierigkeiten zu kämpfen hatten und einige Zeit brauchten, bis sie vollständig einsatzbereit waren. Schließlich wurde die Klasse 620 zwischen 1964 und 1969 ausgemustert. Heute ist die 621 in betriebsfähigem Zustand und die 624 nicht betriebsfähig erhalten.