Aufgrund des rückläufigen Verkehrsaufkommens erhielt die Elmshorn-Barmstedt-Oldesloe-Bahn in den Jahren 1933, 1934 und 1936 drei Schienenbusse, die von der Waggonfabrik Gotha gebaut worden waren. Obwohl T1 kürzer war als T2 und T3, hatten alle einen Radstand von 5.500 mm mit lenkbaren Achsen. Der Antrieb erfolgte über einen Vierzylinder-Dieselmotor Daimler-Benz OM 65 mit 65 oder 70 PS, der über ein Mylius-Getriebe mit einer Achse verbunden war.
In der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg konnte die EBOE fast ihren gesamten Verkehr mit diesen drei Schienenbussen bewältigen, während des Krieges musste sie jedoch wieder auf dampfbetriebene Züge zurückgreifen. Nach dem Krieg wurden sie als VT 21 bis 23 bezeichnet. Ihre Ausmusterung erfolgte 1961, 1966 und 1968.
