Midland Klasse 2000
London, Midland & Scottish Klasse 3P
Die Klasse 2000 der Midland Railway war eine schwere Tenderlok für den Vorortverkehr, die in der Tradition der beliebten Achsfolge B2' entwickelt wurde, aber eine zusätzliche Kuppelachse hatte. Die Wasserkästen reichten bis zur Rauchkammer und führten in Verbindung mit der Form der seitlichen Fenster im Führerhaus zum Spitznamen „Bügeleisen”. Ein weiteres Merkmal waren die Ausschnitte in den Wasserkästen, mit denen die Zugänglichkeit des innen liegenden Triebwerks garantiert wurde.
Der Kessel wurde zwischen 1920 und 1926 gegen einen neuen mit Überhitzer und Belpaire-Feuerbüchse ersetzt. Um eine ausreichende Kurvenlauffähigkeit zu garantieren, war die erste Kuppelachse mit seitlichem Spiel ausgeführt. Vermutlich deswegen stellte sich bei höheren Geschwindigkeiten ein Schlingern ein, was zu mehreren Entgleisungen führte. Somit wurden sie bald nur noch im Güterzugdienst eingesetzt und zwischen 1935 und 1938 ausgemustert.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Baujahre | 1907 | 1920-1926 |
| Hersteller | Derby | |
| Achsformel | C2' n2t | C2' h2t |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Länge | 12,31 m | |
| Radstand | 8,53 m | |
| Dienstmasse | 73,6 t | 77,8 t |
| Reibungsmasse | 53,5 t | 56,4 t |
| Feste Radstände | 2,59 m | |
| Wasservorrat | 10.183 l | |
| Brennstoffvorrat | 3,6 t (Kohle) | |
Kessel
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Rostfläche | 1,951 m² | |
| Feuerbüchse | 11,613 m² | 11,474 m² |
| Rohrheizfläche | 112,088 m² | 96,944 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 123,701 m² | 108,418 m² |
| Gesamtheizfläche | 123,7 m² | 131,9 m² |
| Überhitzerfläche | 23,504 m² | |
Triebwerk
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.702 mm | |
| Kesseldruck | 12,1 bar | |
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |
| Zylinder | zwei, 470 x 660 mm | |
Leistung
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |
| Geschätzte Leistung | 559 kW (760 PS) | 708 kW (963 PS) |
| Zugkraft | 87,9 kN | |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,97 | 1 : 6,30 |
| Optimale Geschwindigkeit | 39 km/h | 50 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,6 kW/t | 9,1 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 181,8 m² | 212,8 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.260,16 | 1 : 1.076,40 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,37 | 1 : 1,38 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 14,84 | 1 : 13,91 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 63,40 | 1 : 67,62 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 9,65 | 1 : 8,45 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 4,61 |
