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Französische Nordbahn Nr. 401 bis 436
Die französische Nord erhielt in den Jahren 1857 und 1858 insgesamt 36 Engerth-Stütztenderlokomotiven für den Personenverkehr. Sie hatten nur zwei Kuppelachsen mit großen Rädern und drei Achsen für den Tender. Der Ach...
| Französische Nordbahn Nr. 401 bis 436Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Umbau B1 |
| Baujahre | 1873 |
| Hersteller | La Chapelle |
| Achsformel | B1 |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | |
| Dienstmasse | 31500 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Französische Nordbahn Nr. 401 bis 436Umbau B1 |
|---|---|
| Baujahre | 1873 |
| Hersteller | La Chapelle |
| Achsformel | B1 n2 |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Französische Nordbahn Nr. 401 bis 436Umbau B1 |
|---|---|
| Radstand | 5,05 m |
| Dienstmasse | 31,5 t |
| Reibungsmasse | 22 t |
| Feste Radstände | 2,70 m |
| Achslast | 11,6 t |
| Wasservorrat | 5.500 l |
| Brennstoffvorrat | 3 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Französische Nordbahn Nr. 401 bis 436Umbau B1 |
|---|---|
| Rostfläche | 1,7 m² |
| Feuerbüchse | 8,2 m² |
| Rohrheizfläche | 97,4 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 105,6 m² |
| Gesamtheizfläche | 105,6 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Französische Nordbahn Nr. 401 bis 436Umbau B1 |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.740 mm |
| Kesseldruck | 8,3 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 420 x 5.600 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Französische Nordbahn Nr. 401 bis 436Umbau B1 |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Geschätzte Leistung | 260 kW (354 PS) |
| Zugkraft | 400,5 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Französische Nordbahn Nr. 401 bis 436Umbau B1 |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 0,54 |
| Optimale Geschwindigkeit | 3 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,3 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 146,6 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 10.584,55 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,43 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 79,22 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 62,12 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 11,88 |
