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Ungarische Staatsbahnen MIa
Die Mla war eine kleine Tenderlokomotive für den Personenzugdienst auf Nebenbahnen mit niedriger Achslast. Sie wurde aus der MI entwickelt, war aber leichter, hatte kleinere Zylinder und ihre einzige angetriebene Achs...
| Ungarische Staatsbahnen MIa Entfernen | |
|---|---|
| Variante | Umbau |
| Baujahre | 1910, 1913 |
| Hersteller | MÁVAG |
| Achsformel | 1A t |
| Spurweite | 1435 mm |
| Länge | 5424 mm |
| Dienstmasse | 19400 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Leistung | |
| Motor |
Allgemein
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen MIa Umbau |
|---|---|
| Baujahre | 1910, 1913 |
| Hersteller | MÁVAG |
| Achsformel | 1A h2t |
| Spurweite | 1.435 mm |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen MIa Umbau |
|---|---|
| Länge | 5,42 m |
| Radstand | 3,10 m |
| Dienstmasse | 19,4 t |
| Reibungsmasse | 9,7 t |
| Feste Radstände | 3,10 m |
| Achslast | 9,7 t |
| Wasservorrat | 2.000 l |
| Brennstoffvorrat | 0,7 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen MIa Umbau |
|---|---|
| Rostfläche | 0,78 m² |
| Feuerbüchse | 5,03 m² |
| Rohrheizfläche | 18,47 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 23,5 m² |
| Überhitzerfläche | 7 m² |
| Gesamtheizfläche | 30,5 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen MIa Umbau |
|---|---|
| Raddurchmesser | 1.040 mm |
| Kesseldruck | 15 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung |
| Zylinder | zwei, 220 x 400 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen MIa Umbau |
|---|---|
| Energiequelle | Dampf |
| Höchstgeschwindigkeit | 60 km/h |
| Zugkraft | 23,7 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Ungarische Staatsbahnen MIa Umbau |
|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,99 |
| Heizflächen-Äquivalent | 62,7 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 485,40 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 2,01 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 16,25 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 39,10 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 3,67 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 3,36 |
