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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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New Zealand Railways Klassen B, B[h]A[/h] und B[h]B[/h]

Nr. 619 im März 1915 im Werk Petone

Die Klasse B war eine 2'D-Güterzuglokomotive, die für die Hauptstrecken der Südinsel konzipiert war. Ab 1899 wurden vier Exemplare von Sharp, Stewart & Co. und sechs weitere von den Werken der NZR in Addington geliefe...

New Zealand Railways Klassen B, B[h]A[/h] und B[h]B[/h]Entfernen
Variante
B
Baujahre 1899-1903
Hersteller Addington;Sharp, Stewart & Co.
Achsformel 2D
Spurweite 1067 mm
Länge 15888 mm
Dienstmasse 43588 kg
Höchstgeschwindigkeit 48 km/h
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft New Zealand Railways Klassen B, B[h]A[/h] und B[h]B[/h]Entfernen
Baujahre 1899-1903
Hersteller Addington, Sharp, Stewart & Co.
Achsformel 2'D n2
Spurweite 1.067 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft New Zealand Railways Klassen B, B[h]A[/h] und B[h]B[/h]Entfernen
Länge 15,89 m
Radstand 7,01 m
Dienstmasse 43,6 t
Reibungsmasse 32,2 t
Gesamtmasse 65,9 t
Feste Radstände 3,81 m
Achslast 8,1 t
Wasservorrat 7.730 l
Brennstoffvorrat 4,1 t (Kohle)

Kessel

Eigenschaft New Zealand Railways Klassen B, B[h]A[/h] und B[h]B[/h]Entfernen
Rostfläche 1,607 m²
Feuerbüchse 10,126 m²
Rohrheizfläche 87,236 m²
Verdampfungsheizfläche 97,362 m²
Gesamtheizfläche 97,4 m²

Triebwerk

Eigenschaft New Zealand Railways Klassen B, B[h]A[/h] und B[h]B[/h]Entfernen
Raddurchmesser 1.080 mm
Kesseldruck 12,1 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder zwei, 406 x 559 mm

Leistung

Eigenschaft New Zealand Railways Klassen B, B[h]A[/h] und B[h]B[/h]Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 429 kW (583 PS)
Höchstgeschwindigkeit 48 km/h
Zugkraft 87,7 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft New Zealand Railways Klassen B, B[h]A[/h] und B[h]B[/h]Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 3,60
Optimale Geschwindigkeit 31 km/h
Leistungsgewicht 9,8 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 148,0 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 979,59
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,36
Zugkraft/Heizfläche 1 : 18,81
Rostfläche/Heizfläche 1 : 60,59
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 8,62
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