General Electric ET44AC und ET44C4
USA 2015 1092+ gebaut
Die ET44AC ist eine Weiterentwicklung der ES44AC, welche die Abgasnorm EPA Tier 4 einhält. Optische Unterscheidungsmerkmale sind die erhöhte Verkleidung am Abgassystem und größere Kühler am Heck. Mittlerweile wird keine Variante mit Gleichstromantrieb mehr angeboten. Die bisher über 1.000 Exemplare teilen sich zum größten Teil auf die BNSF, Canadian National, CSX und Union Pacific auf. Die Loks der BNSF sind ET44C4, die analog zur ES44C4 nur vier Fahrmotoren haben und für schnellere, nicht ganz so schwere Güterzüge geeignet sind.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | ET44AC | ET44C4 |
|---|---|---|
| Baujahre | seit 2015 | |
| Hersteller | General Electric | |
| Achsformel | Co'Co' | (A1A)(A1A) |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | ET44AC | ET44C4 |
|---|---|---|
| Länge | 22,71 m | |
| Dienstmasse | 196 t | 188,7 t |
| Reibungsmasse | 196 t | 126,1 t |
| Feste Radstände | 4,01 m | |
| Achslast | 32,7 t | 31,5 t |
Triebwerk
| Eigenschaft | ET44AC | ET44C4 |
|---|---|---|
| Motor | GE GEVO-12 | |
| Motortyp | V12 Diesel | |
Leistung
| Eigenschaft | ET44AC | ET44C4 |
|---|---|---|
| Energiequelle | dieselelektrisch | |
| Indizierte Leistung | 3.281 kW (4.461 PS) | |
| Höchstgeschwindigkeit | 113 km/h | |
| Zugkraft | 814,0 kN | 641,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | ET44AC | ET44C4 |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 2,36 | 1 : 1,93 |
| Leistungsgewicht | 16,7 kW/t | 17,4 kW/t |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 | 1 : 1,50 |
