General Electric AC4400CW

Die AC4400CW ist ein 4.400 PS starker sechsachsiger Road-Switcher, der 1994 eingeführt wurde. Im Grunde handelt es sich um eine Dash 9-44CW, jedoch mit Drehstrom-Fahrmotoren. Beide waren die letzten für den heimischen Markt gebauten Road-Switcher, die mit dem in den 50er Jahren eingeführten 7FDL-Motor angetrieben wurden. Im Vergleich zu ihrem Gleichstrom-Pendant erzeugt sie eine Anfahrzugkraft von 800 kN statt nur 631 kN. Die Standardvariante wiegt 193 Tonnen, optional kann das Gewicht mit neun Tonnen Ballast erhöht werden. Eine Option, die für diese Lokomotiven angeboten wurde, waren selbstlenkende Drehgestelle, die jedoch von nur wenigen Kunden bestellt wurden.

Zwischen 1994 und 2004 wurden insgesamt 3.018 AC4400CW an nordamerikanische Eisenbahngesellschaften ausgeliefert. Der größte Kunde war die Union Pacific mit 1.169 Stück, gefolgt von CSX und Canadian Pacific/Kansas City Southern mit jeweils mehr als 500 Stück. Zur gleichen Zeit bot GE die leistungsstärkere AC6000CW an, die jedoch mit Zuverlässigkeitsproblemen zu kämpfen hatte. In Nordamerika wurde 2003 aufgrund neuer Emissionsvorschriften die ES44AC mit dem neuen GEVO-Motor eingeführt.

Zwischen 2008 und 2022 erhielten jedoch eine Reihe brasilianischer Kunden insgesamt 540 ähnliche Lokomotiven in Breitspur, die als AC44i bezeichnet wurden und immer noch vom 7FDL angetrieben wurden. Ab Mitte der 2010er Jahre wurden die ersten AC4400CW in Nordamerika von einigen Eisenbahngesellschaften umgebaut. Zu den Änderungen gehörten eine modernere Traktionselektronik für mehr Zugkraft, Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz, eine erhöhte Zuverlässigkeit und eine modernere Führerstandsausstattung.