Ägyptische Staatsbahnen Klasse 30

Im Jahr 1907 lieferte Henschel 20 Güterzuglokomotiven der Achsfolge C an die Ägyptische Staatsbahn, die die Nummern 459 bis 478 erhielten. Es handelte sich um die schwersten Lokomotiven dieser Achsfolge in Ägypten. Nach 50 Jahren waren sie die ersten Lokomotiven mit Innenrahmen in diesem Land. Die Zylinder waren innerhalb des Rahmens angebracht und wurden durch eine innen liegende Heusingersteuerung gesteuert. Der Kessel war hoch angebracht, hatte eine große Lücke unterhalb und verfügte über eine große Belpaire-Feuerbüchse. Im schweren Güterverkehr betrug ihr Kohleverbrauch 62 bis 66 Pfund pro Meile. Die Lokomotive Nr. 464, die als der Vertreter dieser Klasse mit dem höchsten Verbrauch identifiziert wurde, erhielt später einen Rauchkammerüberhitzer, wodurch ihr Verbrauch um etwa 15 Prozent unter den Durchschnitt dieser Klasse sank.