Manchester, Sheffield & Lincolnshire Nr. 117 und 121

In den Jahren 1853 und 1854 erhielt die Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway zwei Güterzuglokomotiven der Achsfolge C von Sharp, Stewart & Co., die zu dieser Zeit wahrscheinlich die leistungsstärksten Standard-Güterzuglokomotiven im Vereinigten Königreich waren. Sie verfügten über eine große Feuerbüchse mit einer Strahlungsheizfläche von 145 Quadratfuß (13,5 m²), die sich über der dritten Kuppelachse befand. Wie bei britischen Dreikupplern üblich, befanden sich die Zylinder und die Steuerung im Inneren, während nur die Kuppelstangen außen lagen.

Die erste, Nr. 117 „Orestes“, wurde im September 1853 ausgeliefert, gefolgt von Nr. 121 „Europa“ im Februar des folgenden Jahres. Später im selben Jahr kaufte die LB&SCR diese beiden Lokomotiven, da sie offenbar für die Aufgaben der MS&LR zu leistungsstark waren. Bei ihrem neuen Eigentümer wurden sie zum Ziehen von Kreidezügen mit 50 beladenen Wagen eingesetzt. In den Jahren 1877 und 1878 wurden sie in 362 und 370 umnummeriert. Die zweite Lokomotive wurde 1886 ausgemustert, die andere jedoch 1887 erneut in 398 umnummeriert und 1888 ausgemustert.