Hull & Barnsley Nr. 13 bis 32
Großbritannien 1885 20 gebaut
Nach zehn Güterzugloks der Achsfolge 1B beschaffte die Hull & Barnsley 1885 20 Güterzugloks der Achsfolge C. Gemeinsam war beiden Klassen, dass sie den gleichen Kessel verwendeten. Wie auch die Personenzugloks, wurden diese Güterzugloks 1906 unter Stirling modernisiert. Dabei erhielten sie wiederum den gleichen Kessel mit Überhitzer. Der Durchmesser der Zylinder wurde dabei um einen halben Zoll auf 17 1/2 Zoll vergrößert.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1885
- Hersteller
- Beyer, Peacock & Co.
- Achsformel
- C n2
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Radstand
- 4,72 m
- Dienstmasse
- 36,5 t
- Reibungsmasse
- 36,5 t
- Feste Radstände
- 4,72 m
- Achslast
- 16,3 t
- Wasservorrat
- 9.093 l
- Brennstoffvorrat
- 3 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 1,515 m²
- Feuerbüchse
- 8,696 m²
- Rohrheizfläche
- 87,645 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 96,341 m²
- Gesamtheizfläche
- 96,3 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.524 mm
- Kesseldruck
- 9,7 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 432 x 610 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 298 kW (405 PS)
- Zugkraft
- 61,2 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 5,86
- Optimale Geschwindigkeit
- 31 km/h
- Leistungsgewicht
- 8,2 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 139,8 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 1.276,90
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,00
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 13,27
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 63,59
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 10,08
