Midland Klasse 480
London, Midland & Scottish Klasse 1F
Großbritannien 1863 232 gebaut
Auf Basis der Loks der Klasse 240 entwickelte Matthew Kirtley die Klasse 480. Sie hatten Innen- und Außenrahmen, wobei die Außenrahmen geschwungen waren. Sie bildeten später die Basis für die Klasse 700 mit 17 Zoll großen Zylindern. Johnson modernisierte sie, wobei die Zylinder von 16,5 auf 17 Zoll vergrößert wurden, bei einigen Loks auch auf 18 Zoll. 1907 waren immer noch 205 von ursprünglich 232 Maschinen im Einsatz. Bei Gründung der LMS wurden die Loks in die Leistungsklasse 1F eingruppiert. Die Ausmusterung der meisten Loks fand um 1930 statt.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1863-1869
- Hersteller
- Derby, Dübs & Co., Robert Stephenson & Co., Kitson & Co., Sharp, Stewart & Co., Yorkshire Engine Co.
- Achsformel
- C n2
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Radstand
- 5,00 m
- Dienstmasse
- 35,1 t
- Reibungsmasse
- 35,1 t
- Feste Radstände
- 5,00 m
- Achslast
- 11,7 t
Kessel
- Rostfläche
- 1,431 m²
- Feuerbüchse
- 7,618 m²
- Rohrheizfläche
- 94,761 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 102,379 m²
- Gesamtheizfläche
- 102,4 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.575 mm
- Kesseldruck
- 9,7 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 419 x 610 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 261 kW (355 PS)
- Zugkraft
- 55,8 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 6,16
- Optimale Geschwindigkeit
- 29 km/h
- Leistungsgewicht
- 7,4 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 140,5 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 1.197,35
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,00
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 11,38
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 71,54
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 12,44
