Badische X c

Die X c war eine Serie von C-Personenzuglokomotiven für hügelige Strecken. Sie hatten Innenrahmen, innenliegende Stephenson-Steuerung und außenliegende Zylinder. Auf einer Steigung von 1,25 Prozent konnten 170 Tonnen mit 22 km/h befördert werden. Ein Kuppelraddurchmesser von 1.524 mm oder fünf Fuß war für Personenzüge in der Ebene ausreichend.

Ab 1868 änderte sich ihre Bezeichnung in „VI alt“. Im selben Jahr wurde die Produktion auf eine modernisierte Variante umgestellt. Diese verfügte über einen größeren Rost, mehr Rohre, einen höheren Kesseldruck und ein vollständiges Führerhaus mit Seitenfenstern.

1882 entgleiste ein Zug mit 28 Personenwagen, der von der Lokomotive „Kniebis“ geführt wurde, auf einer Gefällestrecke bei Hugstetten, wobei 69 Menschen starben und mehr als 200 verletzt wurden. Obwohl dieser Unfall auf die Bremser des Zuges zurückgeführt werden konnte, wurde die Geschwindigkeit dieser Lokomotivbaureihe anschließend auf 50 km/h begrenzt.

Danach wurden diese Lokomotiven aus dem Personenverkehr genommen und für den Güter- und Rangierdienst eingesetzt. Fast alle wurden zwischen 1894 und 1907 ausgemustert. Die letzten Exemplare waren 1918 verschwunden.