Midland Great Western Klassen F, Fa und Fb

Die Klasse F war die letzte Lokomotive, die von der Midland Great Western neu entwickelt wurde, bevor diese in den Great Southern Railways aufging. Sie wurde von Walter H. Morton für den gemischten Dienst entworfen und besaß die Achsfolge C sowie vergleichsweise große Kuppelräder mit einem Durchmesser von 5 Fuß 8 Zoll (1.727 mm). Der Kessel war mit einem Robinson-Überhitzer ausgestattet und verfügte über eine Rostfläche von 17,3 Quadratfuß (1,61 m²). Von den insgesamt 23 gebauten Lokomotiven entstanden 18 zwischen 1921 und 1924 in den eigenen Broadstone-Werkstätten der MGWR, während die übrigen fünf von Armstrong Whitworth geliefert wurden.

Aufgrund von Unterschieden zwischen den einzelnen Baulosen wurden die ersten drei Lokomotiven als Klasse F, die folgenden zehn als Klasse Fa und die letzten zehn als Klasse Fb bezeichnet. Letztere unterschieden sich durch ihre höher angeordneten Umlaufbleche. Im Einsatz beförderten diese Lokomotiven nicht nur Güter-, Vorort- und Viehzüge, sondern auch beschleunigte Postzüge mit wenigen Unterwegshalten. Nach der Gründung der Great Southern Railways im Jahr 1924 wurden sie zunächst als Klasse 623 eingereiht und später in J5 umgezeichnet. Sämtliche Lokomotiven gingen 1945 an die CIÉ über, und als der Dampfbetrieb 1963 endgültig eingestellt wurde, standen noch immer Vertreter dieser Klasse im aktiven Dienst.