Mit Modellbezeichnungen, die mit der Zahl 4 beginnen, bot ALCO mehrere vierachsige Varianten seiner Century-Serie an. Das erste Modell war die C420, die von einem 2.000 PS starken V12-Motor angetrieben wurde und die RS-32 ersetzte. Bis 1968 wurden 131 Stück gebaut. Die größten Abnehmer waren die Long Island Rail Road mit 30 und die Seaboard Air Line mit 27 Stück. Das zweite Modell, das ebenfalls 1963 eingeführt wurde, war die C424 mit einer Leistung von 2.400 PS aus einem V16-Motor. Bis 1967 wurden 190 Stück gebaut. 92 davon wurden von den Montreal Locomotive Works für den Einsatz bei Canadian National und Canadian Pacific gebaut. Von den in den USA gebauten Lokomotiven war Nacionales de México mit 45 Lokomotiven der größte Kunde.
1964 folgte die C425 mit einer um 100 PS gesteigerten Leistung. Bis zur Einstellung der Produktion im Jahr 1966 wurden 91 Stück fertiggestellt. Die Pennsylvania Railroad war mit 31 Lokomotiven der größte Kunde. Die leistungsstärkste Variante war die C430 mit 3.000 PS. Zwischen 1966 und 1968 wurden nur 16 Stück gebaut, von denen zehn von der New York Central bestellt worden waren. Der leistungsstärkere Motor der C636 wurde nicht als vierachsige Variante angeboten. Obwohl die Century nie die Stückzahlen ihrer Konkurrenten von EMD und GE erreichte, waren viele Lokomotiven der vierachsigen Century-Modelle zu Beginn des 21. Jahrhunderts noch im Einsatz.
