Great Southern & Western Klasse 355
Great Southern Klasse K3
Irland 1903 7 gebaut
Auf Grund der Streiks, die 1902 in den Inchicore-Werken der GS&WR stattfanden, ließ Superintendent Robert Coey die Klasse 355 bei Sharp, Stewart & Co. bauen. Dies waren sieben Güterzuglokomotiven der Achsfolge C, die durch einen hoch angeordneten Kessel auffielen. Ihr Problem lag darin, dass die erste Kuppelachse eine besonders hohe Achslast hatte.
Deshalb wurden sie ab 1907 in die Achsfolge 1'C umgebaut, wobei die Achslast der ersten Kuppelachse nun etwas geringer als die der anderen beiden war. Statt einer Bisselachse wurde eine Vorlaufachse mit radial einstellbarem Lager verwendet, außerdem wurde eine längere Rauchkammer verbaut. Sie wurden zwischen 1955 und 1960 ausgemustert.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau 1'C |
|---|---|---|
| Baujahre | 1903 | 1907 |
| Hersteller | Sharp. Stewart & Co. | Inchicore |
| Achsformel | C n2 | 1'C n2 |
| Spurweite | 1.600 mm (Irische Breitspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau 1'C |
|---|---|---|
| Radstand | 5,18 m | |
| Gesamtradstand | 11,76 m | |
| Leermasse | 44,7 t | |
| Dienstmasse | 49,9 t | 52,6 t |
| Reibungsmasse | 49,9 t | |
| Gesamtmasse | 83 t | 91 t |
| Feste Radstände | 5,18 m | 6,71 m |
| Achslast | 17,8 t | 16,3 t |
| Wasservorrat | 15.002 l | 15.206 l |
| Brennstoffvorrat | 5,1 t (Kohle) | 7,1 t (Kohle) |
Kessel
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau 1'C |
|---|---|---|
| Rostfläche | 2,304 m² | |
| Feuerbüchse | 12,263 m² | |
| Rohrheizfläche | 130,343 m² | |
| Verdampfungsheizfläche | 142,606 m² | |
| Gesamtheizfläche | 142,6 m² | |
Triebwerk
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau 1'C |
|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.568 mm | |
| Kesseldruck | 11 bar | |
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |
| Zylinder | zwei, 483 x 660 mm | |
Leistung
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau 1'C |
|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |
| Geschätzte Leistung | 615 kW (836 PS) | |
| Zugkraft | 92,0 kN | |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau 1'C |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 5,33 | |
| Optimale Geschwindigkeit | 40 km/h | |
| Leistungsgewicht | 12,3 kW/t | 11,7 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 203,9 m² | |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 1.184,79 | |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,00 | |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 13,47 | |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 61,89 | |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 10,63 | |
