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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

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Western Pacific Klasse M-137

Im Jahr 1931 bestellte die Western Pacific bei Baldwin die ersten sechs Gelenklokomotiven der Achsfolge (1'D)D1'. Sie mussten den Pacific Fruit Express durch den Feather River Canyon befördern. Die Lokomotiven besaßen...

Western Pacific Klasse M-137Entfernen
Variante
251-256
Baujahre 1931
Hersteller Baldwin
Achsformel (1D)D ma
Spurweite 1435 mm
Länge
Dienstmasse 301685 kg
Höchstgeschwindigkeit
Leistung
Motor

Allgemein

Eigenschaft Western Pacific Klasse M-137
251-256
Entfernen
Baujahre 1931
Hersteller Baldwin
Achsformel (1'D)Da' h4
Spurweite 1.435 mm

Abmessungen und Gewichte

Eigenschaft Western Pacific Klasse M-137
251-256
Entfernen
Länge Lok 36,70 m
Radstand 18,72 m
Gesamtradstand 32,92 m
Leermasse 269,3 t
Dienstmasse 301,7 t
Reibungsmasse 250,7 t
Gesamtmasse 486,9 t
Feste Radstände 5,03 m
Wasservorrat 83.279 l
Brennstoffvorrat 22.712 l (Öl)

Kessel

Eigenschaft Western Pacific Klasse M-137
251-256
Entfernen
Rostfläche 13,471 m²
Feuerbüchse 68,655 m²
Rohrheizfläche 570,518 m²
Verdampfungsheizfläche 639,174 m²
Überhitzerfläche 199,928 m²
Gesamtheizfläche 839,1 m²

Triebwerk

Eigenschaft Western Pacific Klasse M-137
251-256
Entfernen
Raddurchmesser 1.600 mm
Kesseldruck 16,2 bar
Bauart einfache Dampfdehnung
Zylinder vier, 660 x 813 mm

Leistung

Eigenschaft Western Pacific Klasse M-137
251-256
Entfernen
Energiequelle Dampf
Geschätzte Leistung 4.250 kW (5.778 PS)
Zugkraft 610,2 kN
Zugkraft Booster 61,83 kN

Berechnete Werte

Eigenschaft Western Pacific Klasse M-137
251-256
Entfernen
Adhäsionskoeffizient 1 : 4,03
Optimale Geschwindigkeit 42 km/h
Leistungsgewicht 14,1 kW/t
Heizflächen-Äquivalent 1.382,3 m²
Zylindervolumen/HFÄ 1 : 805,65
Reibungsmasse/Gesamt 1 : 1,20
Zugkraft/Heizfläche 1 : 15,19
Rostfläche/Heizfläche 1 : 62,29
Feuerbüchse/Rohrheizfläche 1 : 8,31
Gesamt/Überhitzer 1 : 3,20
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