Türkische Staatsbahn 56001 bis 56166

In den 1930er Jahren bestellte die türkische TCDD zwei Lokomotivtypen bei deutschen Herstellern, die viele Ähnlichkeiten mit den deutschen Einheitslokomotiven aufwiesen. Dabei handelte es sich um die hier gezeigten 1'E-Lokomotiven mit den Nummern ab 56001 und die 1'D1'-Lokomotiven mit den Nummern ab 46051. Beide hatten einen Kessel ähnlich der DR-Baureihe 41 und ein Krauss-Helmholtz-Lenkgestell, das die Vorlaufachse mit der ersten Kuppelachse verband.

Die ersten 79 Lokomotiven wurden bis 1941 von mehreren deutschen Herstellern gebaut. 17 weitere gingen an die bulgarische BDŽ und wurden zur Reihe 12. Einige wurden während des Zweiten Weltkriegs sogar kurzzeitig von der Reichsbahn betrieben und wurden dabei zur Baureihe 58²⁸. Nach dem Krieg wurden weitere Lokomotiven von Herstellern aus anderen Ländern geliefert. 1948 lieferten Beyer, Peacock und Vulcan Foundry 37 Stück. Weitere 50 folgten von Škoda und ČKD aus der Tschechoslowakei. Noch 1961 wurden zwei weitere von Tülomsaş in der Türkei gebaut.

Obwohl die Achsfolge 1'E hauptsächlich im Güterverkehr eingesetzt wurde, setzte die TCDD sie dank ihres Krauss-Helmholtz-Lenkgestells für alle Zugarten ein. Sie beförderten sogar die wichtigsten Schnellzüge und konnten dank ihrer geringen Achslast auch auf Nebenstrecken eingesetzt werden. Die Baureihe konnte erst ausgemustert werden, nachdem eine ausreichende Anzahl von Diesellokomotiven des Typs DE 24000 zur Verfügung stand. Heute existieren noch einige Exemplare, von denen mindestens zwei noch betriebsfähig sind.