Seaboard Air Line Klasse D-3
USA 1930 8 gebaut
Die Klasse D-3 bestand aus acht leichten Decapods, die 1930 für die Seaboard Air Line gebaut wurden. Sie wurden in Auftrag gegeben, nachdem die SAL 1927 die Georgia, Florida & Alabama übernommen hatte und die Vielseitigkeit deren sechs leichter Decapods erkannt hatte. Tatsächlich waren die neuen Lokomotiven nahezu identisch und konnten auf Nebenstrecken bei einer Achslast von nur 17,2 Tonnen hohe Zugkräfte aufbringen. Sie trugen die Nummern 529 bis 536 und wurden 1952 und 1953 ausgemustert. Danach kaufte die Gainesville Midland insgesamt sieben Lokomotiven sowohl der ursprünglichen als auch der neuen Klasse. Die Nr. 209, die ursprüngliche SAL 533, wurde erhalten und ist in Gainesville ausgestellt.
Technische Daten
Allgemein
- Baujahre
- 1930
- Hersteller
- Baldwin
- Achsformel
- 1'E h2
- Spurweite
- 1.435 mm (Normalspur)
Abmessungen und Gewichte
- Radstand
- 8,61 m
- Gesamtradstand
- 18,56 m
- Leermasse
- 88,5 t
- Dienstmasse
- 96,2 t
- Reibungsmasse
- 86,2 t
- Gesamtmasse
- 158,5 t
- Feste Radstände
- 5,99 m
- Achslast
- 17,2 t
- Wasservorrat
- 26.498 l
- Brennstoffvorrat
- 10,9 t (Kohle)
Kessel
- Rostfläche
- 5,045 m²
- Feuerbüchse
- 18,302 m²
- Rohrheizfläche
- 199,37 m²
- Verdampfungsheizfläche
- 217,672 m²
- Überhitzerfläche
- 51,375 m²
- Gesamtheizfläche
- 269,0 m²
Triebwerk
- Raddurchmesser
- 1.422 mm
- Kesseldruck
- 13,1 bar
- Bauart
- einfache Dampfdehnung
- Zylinder
- zwei, 610 x 711 mm
Leistung
- Energiequelle
- Dampf
- Geschätzte Leistung
- 1.193 kW (1.622 PS)
- Zugkraft
- 206,9 kN
Berechnete Werte
- Adhäsionskoeffizient
- 1 : 4,09
- Optimale Geschwindigkeit
- 35 km/h
- Leistungsgewicht
- 12,4 kW/t
- Heizflächen-Äquivalent
- 411,9 m²
- Zylindervolumen/HFÄ
- 1 : 1.007,80
- Reibungsmasse/Gesamt
- 1 : 1,12
- Zugkraft/Heizfläche
- 1 : 16,06
- Rostfläche/Heizfläche
- 1 : 53,33
- Feuerbüchse/Rohrheizfläche
- 1 : 10,89
- Gesamt/Überhitzer
- 1 : 4,24