Als zu Anfang des Jahrhunderts in größerer Zahl Dampftriebwagen in Großbritannien erschienen, schloss sich auch James Manson von der G&SWR dem Trend an und ließ 1904 zunächst einen Dampftriebwagen bauen. Das Fahrzeug bestand aus einer kleinen, B-gekuppelten Tenderlok und einem herkömmlichen Personenwagen, der nur ein Drehgestell am hinteren Ende hatte. Theoretisch hätte die Lok vom Wagen getrennt und unabhängig eingesetzt werden können, jedoch wurden ihre Wasservorräte unter dem Boden des Wagens mitgeführt.

Der Triebwagen war in den eigenen Werkstätten der G&SWR in Kilmarnock gebaut worden und kam auf der nahegelegenen, nur etwa drei Meilen langen Strecke zwischen Mauchline und Catrine zum Einsatz. Im folgenden Jahr wurden zwei identische Fahrzeuge nachbestellt. Der Einsatz der Triebwagen endete schon 1916 und 1922 wurden sie an den Schrotthändler verkauft.

Die Lancashire & Yorkshire Railway betrieb insgesamt 20 Dampftriebwagen, die zwei verschiedenen Typen angehörten. Die ersten beiden Fahrzeuge entsprachen einer Konstruktion, die von Kerr, Stuart & Co. für die Taff Vale Railway gebaut worden war und 1904 von George Hughes auch für die L&YR bestellt wurde. Sie bestanden aus einer kleinen A1-Lokomotive und einem Personenwagen, der wie ein Sattelauflieger gestaltet war. Die Lokomotiven hatten einen kleinen, quer eingebauten Kessel mit einer zentralen Feuerbüchse und einer Rauchkammer an jedem Ende. Am hinteren Ende besaßen die Anhänger einen Hilfsführerstand und ein Gepäckabteil. Sie blieben nur bis 1909 im Einsatz.

Im Jahr 1906 führte Hughes einen konventionelleren Typ ein, der bis 1911 insgesamt 18 Mal in den eigenen Werkstätten gebaut wurde. Der allgemeine Aufbau war derselbe, aber der Lokomotivteil ähnelte eher einer herkömmlichen Tenderlokomotive. So hatten sie einen längs eingebauten Kessel und beide Achsen waren angetrieben. Alle 18 kamen 1923 zur LMS und die ersten wurden erst 1927 ausgemustert. Die letzte ging 1948 sogar formell an British Railways über, erhielt aber nur auf dem Papier ihre neue Nummer und wurde im März ausgemustert.