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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

Heeresfeldbahn HF 110 C

Deutschland 1941 130c gebaut
Nr. 11 des Frankfurter Feldbahnmuseums im März 2020 NearEMPTiness CC BY 4.0

Die HF 110 C war ein Dreikuppler für Feldbahnen, der im Zweiten Weltkrieg gebaut wurde. Sie hatte Außenrahmen und Außenzylinder und war für Spurweiten von 600, 750 und 760 mm erhältlich. Der Tender fasste 6 m³ Wasser und 2,5 Tonnen Kohle, für kurze Strecken führte die Lokomotive zusätzlich 0,6 m³ Wasser und 0,5 t Kohle mit.

130 wurden von mehreren Herstellern in Deutschland, Polen und der Tschechoslowakei gebaut, die meisten während des Krieges und einige im Jahr 1951. Nach dem Krieg wurden sie von einer Vielzahl ziviler Nutzer eingesetzt, vor allem in Deutschland und Österreich. Heute existieren noch viele, einige wenige sind sogar noch funktionsfähig. Drei davon werden sogar in Zuckerfabriken in Indien und Brasilien gelagert.

Technische Daten

Allgemein

Baujahre
1941-1945, 1951
Hersteller
Henschel, Jung, Chrzanów, &#268, KD
Achsformel
C n2(t)
Spurweite
600 mm (600 mm); 750 mm (750 mm); 760 mm (Bosnische Spur)

Abmessungen und Gewichte

Länge
10,18 m
Radstand
1,80 m
Leermasse
14,5 t
Dienstmasse
17 t
Reibungsmasse
17 t
Gesamtmasse
29,5 t
Feste Radstände
1,80 m
Achslast
4,3 t
Wasservorrat
6.600 l
Brennstoffvorrat
3 t (Kohle)

Kessel

Rostfläche
0,72 m²
Feuerbüchse
3,3 m²
Rohrheizfläche
30,2 m²
Verdampfungsheizfläche
33,5 m²
Gesamtheizfläche
33,5 m²

Triebwerk

Raddurchmesser
700 mm
Kesseldruck
13 bar
Bauart
einfache Dampfdehnung
Zylinder
zwei, 300 x 350 mm

Leistung

Energiequelle
Dampf
Indizierte Leistung
81 kW (110 PS)
Höchstgeschwindigkeit
30 km/h
Zugkraft
49,7 kN

Berechnete Werte

Adhäsionskoeffizient
1 : 3,35
Optimale Geschwindigkeit
10 km/h
Leistungsgewicht
4,8 kW/t
Heizflächen-Äquivalent
50,0 m²
Zylindervolumen/HFÄ
1 : 989,60
Reibungsmasse/Gesamt
1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche
1 : 31,00
Rostfläche/Heizfläche
1 : 46,53
Feuerbüchse/Rohrheizfläche
1 : 9,15
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