Preußische G 8³

Die G 8³ war eine 1'D-Güterzuglokomotive, die 1919 durch Verkürzung des Kessels der G 12 mit der Achsfolge 1'E und Entfernung einer Kuppelachse konstruiert wurde. Sie hatte weiterhin drei Zylinder, bildete jedoch erneut die Grundlage für die G 8² mit nur zwei größeren Zylindern. Der Belpaire-Feuerbüchse bestand ursprünglich wie viele andere, die während oder unmittelbar nach dem Ersten Weltkrieg gebaut wurden, aus Stahl, wurde aber später gegen Kupfer ausgetauscht. Die Vorlaufachse war vom Typ Bissel mit 80 mm seitlichem Spiel. Die erste Kuppelachse hatte 25 mm seitliches Spiel und die dritte, welche die Treibachse war, hatte um 15 mm geschwächte Spurkränze.

Es wurden nur 85 G 8³ gebaut, im Gegensatz zu 846 der einfacheren G 8², die keinen Innenzylinder hatte. Bei der Reichsbahn wurde die G 8³ zur Baureihe 56¹. Nach dem Zweiten Weltkrieg blieben 62 bei der ostdeutschen Reichsbahn, die sie bis 1967 einsetzte. Fünf kamen ursprünglich zur Bundesbahn, wurden aber an die Osthannoversche Eisenbahnen (OHE) verkauft. Dort wurden sie mit nur zwei größeren Zylindern der G 8² umgebaut und zwischen 1958 und 1964 ausgemustert. 16 kamen nach Polen und wurden von der PKP als Tr3 bezeichnet.