Sul e Sueste Nr. 101 bis 119

Diese 1'D-Lokomotiven wurden für den gemischten Dienst im Südosten Portugals gebaut. Zuvor hatte die Minho e Douro im Norden die ersten vierzylindrigen Nassdampf-Verbundlokomotiven von der Berliner BMAG erhalten. Da die topografischen Verhältnisse im Südosten einfacher waren, bestellte die Sul e Suleste sehr ähnliche Lokomotiven, allerdings als Zweizylinder-Zwillingslokomotiven mit Überhitzer. Ihre Kuppelräder waren mit 1.330 mm Durchmesser etwas größer.

Die BMAG lieferte 1912 sechs und 1914 weitere fünf Exemplare. Nach dem Ersten Weltkrieg baute North British 1921 eine weitere Serie von acht Lokomotiven. Wie erwartet, waren sie im Unterhalt günstiger als die Verbundlokomotiven. Auf Steigungen von 15 Promille konnten sie 440 Tonnen mit einer Geschwindigkeit von 30 km/h befördern. Ursprünglich trugen sie die Nummern 101 bis 119. Später erhielten sie bei der Staatsbahn die Nummern 1701 bis 1719 und wurden 1950 schließlich in 701 bis 719 umnummeriert.