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Das Nachschlagewerk für Loks und Triebwagen

Ungarische Staatsbahnen und Kaschau-Oderberger Bahn XII

Ungarische Staatsbahnen Reihe 377, Tschechoslowakische Staatsbahnen Reihe 310.4 und Jugoslawische Eisenbahn Reihe 152

Österreich-Ungarn 1885 562 gebaut
377.210 ausgestellt im Bahnhof Salgótarján Globetrotter19 CC BY-SA 3.0

Die XII war eine kleine Tenderlok für den Verkehr auf Nebenbahnen, die von fast allen Fabriken in Österreich-Ungarn in großer Zahl gefertigt wurde. Der Einsatz erfolgte jedoch nur außerhalb des österreichischen Teil des Reichs, da die MÁV 549 Loks und die KsOd 13 erhalten hatte. Ihr markantes Aussehen erhielten sie erst später durch den Einbau einer langen Rauchkammer, die über die Pufferbohle hinaus schaute. Nach dem Ersten Weltkrieg befand sich der überwiegende Teil in Ungarn, der Tschechoslowakei und Jugoslawien. Die Staatsbahnen musterten die Loks in der Regel bis in die Fünfziger aus, in der Industrie konnten sie sich auch bis in die Siebziger halten.

Technische Daten

Allgemein

Baujahre
1885-1908
Hersteller
MÁVAG, StEG, Wiener Neustadt, Krauss Linz, Weitzer
Achsformel
C n2t
Spurweite
1.435 mm (Normalspur)

Abmessungen und Gewichte

Länge
8,11 m
Radstand
2,80 m
Leermasse
20 t
Dienstmasse
27,4 t
Reibungsmasse
27,4 t
Feste Radstände
2,80 m
Achslast
9,2 t
Wasservorrat
4.400 l
Brennstoffvorrat
1,5 t (Kohle)

Kessel

Rostfläche
1,2 m²
Feuerbüchse
5,5 m²
Rohrheizfläche
46,2 m²
Verdampfungsheizfläche
51,7 m²
Gesamtheizfläche
51,7 m²

Triebwerk

Raddurchmesser
1.110 mm
Kesseldruck
10 bar
Bauart
einfache Dampfdehnung
Zylinder
zwei, 350 x 480 mm

Leistung

Energiequelle
Dampf
Indizierte Leistung
150 kW (204 PS)
Höchstgeschwindigkeit
45 km/h
Zugkraft
45,0 kN

Berechnete Werte

Adhäsionskoeffizient
1 : 5,97
Optimale Geschwindigkeit
21 km/h
Leistungsgewicht
5,5 kW/t
Heizflächen-Äquivalent
79,2 m²
Zylindervolumen/HFÄ
1 : 1.166,20
Reibungsmasse/Gesamt
1 : 1,00
Zugkraft/Heizfläche
1 : 18,19
Rostfläche/Heizfläche
1 : 43,08
Feuerbüchse/Rohrheizfläche
1 : 8,40
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