Central de Peru Andes-Klasse

Zwischen 1934 und 1946 lieferte Beyer Peacock in vier Serien insgesamt 15 Consolidations an die Central de Peru. Diese wurden für Strecken gebaut, die lange Abschnitte mit Steigungen von 40 bis 45 Promille aufwiesen. Während ein in einer Abdeckung vor dem Dampfdom montierter, druckluftbetriebener Sandstreuer für ausreichende Traktion sorgte, produzierte ein kurzer Kessel mit einer Belpaire-Feuerbüchse genügend Dampf für lange Bergauffahrten. Sie wurden ursprünglich mit den Nummern 40 bis 54 versehen und später in 200 bis 214 umnummeriert. Da weitere Lokomotiven mit sehr ähnlicher Bauweise auch an die Ferrocarril del Sud und die Cerro de Pasco geliefert wurden, wurden sie auch als „Andes-Klasse” bezeichnet.