New York, Ontario & Western Klasse P
USA 1900 20 gebaut
Da die New York, Ontario & Western auch Anthrazit aus der Gegend um Scranton (Pennsylvania) nach New York City transportierte, nutzte sie dieses auch als Brennstoff für ihre Dampflokomotiven. Die Klasse P war eine von George W. West entworfene Camelback-Consolidation für den Einsatz als Schublok in Kohlezügen. ALCO-Cooke baute zwischen 1900 und 1904 20 Exemplare, die die Nummern 201 bis 220 erhielten. Ab 1920 rüstete die NYO&W sie mit Überhitzern aus. Sie blieben während des Zweiten Weltkriegs im Einsatz und wurden Ende der vierziger Jahre ausgemustert.
Technische Daten
Allgemein
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Baujahre | 1900-1904 | 1920 |
| Hersteller | ALCO | NYO&W |
| Achsformel | 1'D n2 | 1'D h2 |
| Spurweite | 1.435 mm (Normalspur) | |
Abmessungen und Gewichte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Radstand | 7,24 m | |
| Dienstmasse | 89,9 t | 91,6 t |
| Reibungsmasse | 77,2 t | 81,6 t |
| Gesamtmasse | 134,3 t | 151,5 t |
| Feste Radstände | 4,70 m | |
| Wasservorrat | 17.034 l | 26.498 l |
| Brennstoffvorrat | 9,1 t (Kohle) | 10,9 t (Kohle) |
| Länge | 19,26 m | |
| Gesamtradstand | 16,29 m | |
| Achslast | 20,4 t | |
Kessel
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Rostfläche | 8,12 m² | 8,129 m² |
| Feuerbüchse | 18,023 m² | 18,581 m² |
| Rohrheizfläche | 287,535 m² | 199,556 m² |
| Verdampfungsheizfläche | 305,558 m² | 218,137 m² |
| Gesamtheizfläche | 305,6 m² | 285,6 m² |
| Überhitzerfläche | 67,448 m² |
Triebwerk
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Raddurchmesser | 1.397 mm | |
| Kesseldruck | 13,8 bar | 12,8 bar |
| Bauart | einfache Dampfdehnung | |
| Zylinder | zwei, 533 x 813 mm | zwei, 559 x 813 mm |
Leistung
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Energiequelle | Dampf | |
| Geschätzte Leistung | 1.119 kW (1.521 PS) | 1.193 kW (1.622 PS) |
| Zugkraft | 194,0 kN | 197,0 kN |
Berechnete Werte
| Eigenschaft | Auslieferungszustand | Umbau Heißdampf |
|---|---|---|
| Adhäsionskoeffizient | 1 : 3,90 | 1 : 4,07 |
| Optimale Geschwindigkeit | 35 km/h | 37 km/h |
| Leistungsgewicht | 12,5 kW/t | 13,0 kW/t |
| Heizflächen-Äquivalent | 395,7 m² | 445,9 m² |
| Zylindervolumen/HFÄ | 1 : 918,06 | 1 : 894,01 |
| Reibungsmasse/Gesamt | 1 : 1,16 | 1 : 1,12 |
| Zugkraft/Heizfläche | 1 : 13,26 | 1 : 14,41 |
| Rostfläche/Heizfläche | 1 : 37,63 | 1 : 35,13 |
| Feuerbüchse/Rohrheizfläche | 1 : 15,95 | 1 : 10,74 |
| Gesamt/Überhitzer | 1 : 3,23 |
