Die A1AA1A 68000 war eine 1963 eingeführte Serie von Diesellokomotiven für den gemischten Dienst, die sowohl für den Einsatz auf Haupt- als auch auf Nebenstrecken geeignet waren. Aufgrund ihres schweren Dampfheizkessels wog sie 105 Tonnen und benötigte insgesamt sechs Achsen. Die Drehgestelle hatten die Achsfolge A1A, d. h. zwei angetriebene Achsen an den Enden und eine mittlere, nicht angetriebene Tragachse. Die Federung der mittleren Achsen konnte umgeschaltet werden, um die Last auf den angetriebenen Achsen zwischen 18 und 20 Tonnen zu verändern.

Insgesamt wurden 81 Lokomotiven im Nummernkreis 68000 mit einem Sulzer 12 LDA 24 und 29 Lokomotiven im Nummernkreis 68500 mit einem SACM AGO DSHR 2700 gebaut, beide mit einer Leistung von 1.985 kW bzw. 2.700 PS. Bei späteren Umbauten erhielten einige Lokomotiven den jeweils anderen Motortyp, so dass sie praktisch in die andere Klasse umgebaut wurden.

Mit der Einführung von leistungsfähigeren vier- und sechsachsigen Lokomotiven Mitte der siebziger Jahre wurden sie nicht mehr im Personenverkehr eingesetzt. Bei einigen wurden sogar die Dampfheizkessel entfernt und durch Ballastgewichte ersetzt. Nachdem sie lange Zeit nur für Güter- und Arbeitszüge eingesetzt worden waren, wurden sie in den neunziger Jahren aufgrund von Fahrzeugmangel kurzzeitig wieder in den Personenzugdienst aufgenommen, wo sie in Doppeltraktion eingesetzt wurden. Heute sind nahezu alle ausgemustert.