Missouri, Oklahoma & Gulf Klasse 201

Diese 20 Consolidations wurden zwischen 1910 und 1912 von Baldwin für die Missouri, Oklahoma & Gulf gebaut. Sie zeichneten sich durch Kuppelräder mit einem Durchmesser von 1.321 mm (52 Zoll), Zylinderabmessungen von 508 mal 660 mm (20 mal 26 Zoll) und eine Stephenson-Steuerung aus. Die ersten zehn wurden 1910 und 1911 ausgeliefert und erhielten die ungeraden Betriebsnummern von 201 bis 219. Zehn weitere folgten 1912 mit geringfügigen Änderungen und den ungeraden Betriebsnummern von 221 bis 239.

Bei ihrer Auslieferung betrug der Kesseldruck 12,4 bar (180 psi), wurde jedoch 1917 auf 12,8 bar (185 psi) und 1923 auf 13,8 bar (200 psi) erhöht. Bis 1917 waren zehn Lokomotiven mit Überhitzern und einer Southern-Steuerung ausgestattet worden. Zwei Jahre später wurde die Missouri, Oklahoma & Gulf in Kansas, Oklahoma & Gulf umbenannt. 1929 wurde die Nr. 235 im Austausch gegen eine 1'E-Lokomotive an die Osage Railway abgegeben. Im Jahr 1944 standen noch zwölf Lokomotiven im Bestand der KO&G, von denen sechs mit Heißdampf und sechs weiterhin mit Nassdampf betrieben wurden.