Zu den kleinsten Schienenbussen in Deutschland gehörten die Modelle der WUMAG mit einem Mercedes-Dieselmotor mit 65 PS. Die meisten davon hatten einen Achsstand von 4,5 Metern, es gab aber auch Varianten mit 3,7 und 6,0 Metern. Die Leistung wurde über ein Mylius-Getriebe an eine Achse übertragen. Mit dieser Konstruktion wollte man gegen die Wismarer Schienenbusse konkurrieren, konnte aber keine hohen Stückzahlen absetzen. Trotzdem wurden die Fahrzeuge nach dem Zweiten Weltkrieg von der Reichsbahn übernommen und noch für lange Zeit eingesetzt. 