Die Great Southern & Western ließ 1915 in Inchicore die Nummer 900 als Schublok für die Steigung zwischen Kingsbridge und Clondalkin bauen. Sie hatte die Achsfolge 2'D und war damit die einzige Lokomotive in irischer Breitspur, die vier gekuppelte Achsen hatte. Sie hatte innen liegende Zylinder, eine Belpaire-Feuerbüchse und einige Gleichteile mit den Klassen 362 und 368.

1924 wurde eine identische Lok mit der Nummer 901 gebaut. In der Realität zeigte es sich jedoch, dass sie in Rangierbahnhöfen mit engen Kurven leicht entgleisten. Nummer 900 wurde bald durch Entfernung der Kuppelstangen zur letzten Achse in eine 2'C1' umgebaut, was jedoch nicht den gewünschten Erfolg brachte. Sie wurde 1928 ausgemustert und die 901 auch schon 1931, da sie keine Rollen ausführte, für die es keine anderen geeigneten Loks gab.