Die erste große Bestellung der New York Elevated waren fünfzig B-Satteltanklokomotiven von Baldwin. Nachdem die ersten für Versuche gebauten Tramlokomotiven nur zehn Tons gewogen hatten, waren diese wesentlich schwerer, aber immer noch klein. Sie hatten Zylinder von 12 mal 14 Zoll und wogen voll beladen 30 Tons.
Die Auslieferungen begannen 1878, und jede Lokomotive war normalerweise an vier Drehgestellwagen gekuppelt. Es folgten 50 größere Baldwin B-Satteltanklokomotiven und B2'-Forneys. Die Dampftraktion endete nach der Elektrifizierung der Hochbahn in den Jahren 1902 und 1903. 