Der Begriff „1959 EMU“ bezeichnet eine Reihe von vier Klassen innerhalb der Mark I-Elektrotriebwagen, die ein gemeinsames Design der Führerhausenden aufwiesen, das im Hinblick auf ein ästhetisch ansprechendes Erscheinungsbild entworfen wurde. Jede Klasse war für ein anderes Einsatzgebiet konzipiert. Sie hatten einige elektrische Ausrüstungen mit den früheren Triebwagen gemeinsam und verfügten alle über einzelne Türen in jedem Abteil. Mit zwei bis vier Wagen pro Garnitur hatten sie alle jeweils einen Motorwagen, der auf allen vier Achsen mit Fahrmotoren verschiedener Hersteller und Leistungsstufen angetrieben wurde.

Die Klasse 304 bestand aus 45 vierteiligen Garnituren, die vor der Einführung der TOPS-Klassen als AM4 bezeichnet wurden. Die Klassen 305, vorher AM5 genannt, und 308, vorher AM8 genannt, bestanden jeweils aus drei oder vier Wagen. Die Klasse 305 zählte 71, die Klasse 308 45 Garnituren. Sie wurden in den achtziger Jahren modernisiert und erhielten zum Teil sogar Übergänge zwischen den Wagen. Während die 304 und 305 in den neunziger Jahren ausgemustert wurden, wurde die 308 erst 2001 ausgemustert, wobei eine Garnitur erhalten blieb.

Während die anderen mit 25 kV Wechselstrom betrieben wurden, wurde die Klasse 504 für das einzigartige System mit einer 1.200 V-Stromschiene mit seitlichem Kontakt gebaut. Dieses System wurde nur auf der Bury Line zwischen Manchester und Bury eingesetzt. Sie war auch die einzige der vier Klassen, die nur aus zwei Wagen bestand, mit weniger starken Motoren im Motorwagen. Alle 26 wurden 1991 ausgemustert, als die Bury Line auf das Metrolink-Stadtbahnsystem umgestellt wurde. Von zwei für die Erhaltung ausgewählten Garnituren ist heute nur noch eine vorhanden.