Die Klasse 79 der London, Tilbury & Southend Railway war eine 2'B1'-Tenderlokomotive für schnelle Vorortzüge. Sie wurde von Thomas Whitelegg auf der Grundlage seiner Klasse 37 entworfen, die wiederum auf der Grundlage der Klasse 1 von William Adams konstruiert wurde. Allen gemeinsam war, dass sie über außenliegende Zylinder und innenliegende Ventile sowie einen Nassdampfkessel verfügten. Mit ihren Kuppelrädern von 6 Fuß und 6 Zoll (1.981 mm) konnten sie 65 mph (105 km/h) erreichen.

Die LT&SR bestellte bei Robert Stephenson & Co. nur vier Maschinen, die 1909 ausgeliefert wurden. Als die Midland Railway die LT&SR im Jahr 1912 übernahm, wurden sie der Leistungsklasse 3P zugeordnet. Die nächste Bestellung von zehn Lokomotiven wurde von der MR aufgegeben, aber erst nach der Gruppierung im Jahr 1923 direkt an die LMS geliefert. 25 weitere wurden von der LMS in drei weiteren Losen bestellt und zwischen 1925 und 1930 ausgeliefert.

Das Besondere war, dass auch das letzte Los dieser Klasse 1930 mit einem Nassdampfkessel gebaut wurde. Später wurden sie aus dem früheren LT&SR-Netz entfernt und in den East Midlands eingesetzt. British Railways hatte alle 39 Lokomotiven übernommen und musterte sie zwischen 1951 und 1960 aus. Die Nr. 80 aus der ersten Serie ist die einzige, die heute noch existiert. Sie ist in Bressingham nicht betriebsfähig ausgestellt und trägt wieder ihre ursprüngliche Lackierung.