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Elsaß-Lothringische A 8 und A 9
später P 2
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Deutschland | 1874
42 Stück
Bild der Lokomotive
flickr/Historical Railway Images

Aufgrund des dringenden Bedarfs an Lokomotiven wandten sich die Reichseisenbahnen in Elsass-Lothringen 1874 an andere Hersteller. So bestellten sie 16 1B-Personenzuglokomotiven bei Kitson in Leeds und 26 in Esslingen. Ursprünglich trugen die britischen Lokomotiven die Bezeichnung A 8 und die deutschen Lokomotiven die Bezeichnung A 9. Im neuen System von 1906 wurden sie zur P 2.

Sie hatten eine erhöhte Belpaire-Feuerbüchse, einen großen Dampfdom und einen Capuchon-Schornstein mit einer Lippe an der Vorderkante. Ursprünglich hatten sie nur eine Dampfbremse vom Typ Ricour, wurden aber später mit Druckluftbremsen ausgestattet. Trotz eines Kuppelraddurchmessers von nur 1.752 mm wurden sie auch im Schnellzugdienst eingesetzt. Ihre Ausmusterung begann im Ersten Weltkrieg und war bis 1920 abgeschlossen.

Allgemein
Bauzeit1874
HerstellerKitson & Co., Esslingen
Achsfolge2-4-0 (Porter) 
Spurweite4 ft 8 1/2 in (Normalspur)
Maße und Gewichte
Radstand14 ft 5 1/4 in
Fester Radstand14 ft 5 1/4 in
Dienstmasse85,319 lbs
Reibungsmasse55,997 lbs
Achslast27,999 lbs
Wasservorrat2,510 us gal
BrennstoffKohle
Kessel
Rostfläche15.7 sq ft
Verdampfungsheizfläche1,105 sq ft
Gesamtheizfläche1,105 sq ft
Triebwerk
Ø Treibräder69 in
Kesseldruck145 psi
DampfdehnungEinfach
Zylinderzwei, 16 15/16 x 22 11/16 in
Antrieb
AntriebDampf
Geschätzte Leistung402 hp (300 kW)
Opt. Geschwindigkeit22 mph
Max. Geschwindigkeit53 mph
Anfahrzugkraft11,613 lbf
Berechnete Werte
Dampflok
Personenzug
Schnellzug
Stand: 09/2024
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