Um die noch vorhandenen Schmalspurbahnen effizienter betreiben zu können, entwickelte SGP eine Diesellok als Ersatz für Dampfloks. Sie hatte eine Kastenform und zwei Führerstände wie normalspurige Dieselloks und war entsprechend kleiner ausgeführt mit einem Motor mit 600 PS. Die Leistung wurde über ein Voith-Getriebe auf die äußeren Achsen übertragen und dann per Kuppelstangen an die inneren Achsen weitergegeben. Nur die ersten drei Loks waren mit einer Zugheizung ausgerüstet, weil letztlich alle Personenwagen eine eigene Heizung bekamen. Bis heute sind noch etwa zehn der 15 Loks im Einsatz bei verschiedenen Schmalspurbahnen. 